Frauen-Power: Mansory Continental GT Speed Vitesse Rosé

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Männer, Ihr müsst jetzt ganz stark sein: Dank Mansory gibt es nun das erste Power-Coupé nur für Frauen. Der bayerische Veredler verwandelt den Understatement-Luxusliner Bentley Continental GT Speed in einen Hingucker für die selbstbewusste Dame von heute.

Das neue Aerodynamikpaket von Mansory setzt beim Bentley Continental GT Speed sportliche Akzente. Die Front- und Heckschürze in Verbindung mit den Seitenschwellern bilden eine Einheit und zeigen eine farbliche Raffinesse. In die Frontschürze integrierte LED-Tagfahrleuchten sorgen außerdem für zusätzliche passive Sicherheit und betonen mit der Sichtcarbon-Motorhaube den dynamischen Anspruch des Zweitürers.

Power ohne Ende

Zeitgleich optimieren die Anbauteile den Luftstrom über die Fahrzeugsilhouette, was sich positiv auf das Handling auswirken soll. Für das nötige Plus an Abtrieb ist darüber hinaus die Carbon-Hecklippe verantwortlich, die sich fließend in die Formen des Kofferraumdeckels einfügt und zu keiner Zeit Traktionsprobleme aufkommen lässt.

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Brabus Ultimate R: Der Smart Fortwo als kleine Renn-Maschine

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Wenn der Smart ein Racer werden soll, ist Brabus die richtige Adresse. Der Mercedes-Veredler aus Bottrop stellt den Winzling nicht nur auf dicke 18-Zöller, sondern stattet ihn auch mit reichlich Leistung aus.

Unter dem Motto „Carbon, Racing und Kraft“ kommt der Brabus Ultimate R auf Basis des Smart Fortwo als Coupé und Cabrio. Sein 112 PS starker Dreizylinder-Turbomotor macht den kleinen Stadtsportwagen genauso agil wie sein Sportfahrwerk. Passend zum Racing-Look der Karosserie mit der „Gun Metal“-Sonderlackierung und der Kombination mit Carbon-Teilen finden Fahrer und Beifahrer sicheren Halt in mit Alcantara bezogenen Sportsitzen. Als aufregende Ergänzung zur Außenfarbe ist nicht nur die Tridionzelle mit Sicht-Carbon überzogen. Auch der Frontspoiler mit zusätzlichen Flaps, Seitenschweller und Heckdiffusor zeigen die Struktur dieses High-Tech-Materials.

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Reventón Roadster: Ein neuer Kampfjet made by Lamborghini

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Frankfurt scheint für Lamborghini genau das richtige Pflaster zu sein, um seine besonders exklusiven Schmuckstücke zu präsentieren. Vor zwei Jahren hatte das Reventón Coupé auf der IAA seinen großen Auftritt, jetzt folgt der noch extremere Roadster.

Beim Thema Lamborghini Reventón geht es vor allem um Zahlen. Nicht unbedingt die technischen Daten oder Fahrleistungen – die sind gar nicht so weit entfernt von einem „normalen“ Murciélago. Nein, es geht um die Zahlen, die seine Exklusivität beschreiben. Ebenso wie das Coupé wird es den Roadster nur 20 Mal geben. Beim Preis haben die Italiener nochmals draufgesattelt: Mit 1,1 Millionen Euro netto ist der Roadster nochmals 100 Riesen teurer als das Coupé – macht mit deutscher Mehrwertsteuer satte 1.309.000 Euro. Die ersten Fahrzeuge wollen die Italiener im Oktober 2009 ausliefern.

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Audi R8 Spyder: Offenes Fahren mit atemberaubender Dynamik

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Ab Frühjahr 2010 lässt sich der Audi R8 auch offen genießen. Dann nämlich rollt der Spyder zu den Händlern. Derzeit feiert der wunderschöne Zweisitzer mit knappem Stoffmützchen Weltpremiere auf der IAA.

Mit ihrem skulpturalen Charakter fasziniert die Linienführung des neuen Audi R8 Spyder und interpretiert die Dynamik des Hochleistungssportwagens auf eigene Art. Viele Details dokumentieren die Liebe, die die Designer bei der Gestaltung des Roadsters an den Tag gelegt haben. Vorne gleicht er dem Coupé-Bruder wie ein Ei dem anderen, doch in der Seitenansicht fällt nicht nur das fehlende feste Dach als Unterscheid auf. So entfallen die Sideblades hinter den Türen ebenso wie der große Deckel über der Verdeckablage. Zwei gewölbte Hutzen, die sich bis zur Abrisskante ziehen und große Lüftungsöffnungen integrieren, verleihen dem Rücken des offenen Zweisitzers ein kraftvolles Profil. Das Heck mit den beiden ovalen Auspuff-Endrohren übernimmt der Spyder vom R8 V10 – ein Hinweis auf die Motorisierung, die Audi seinem neuen Prestigeobjekt zum Marktstart spendiert.

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Trabant nT Concept: Unverwechselbar ein moderner Elektro-Trabi

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Das wird nicht nur Ostalgiker freuen: Der neue Trabi soll tatsächlich gebaut werden. Auf der Frankfurter IAA feiert eine seriennahe Studie des Elektro-Kleinwagen Weltpremiere.

Einfach, leicht und praktisch – das sind die Attribute des ostdeutschen Kultautos schlechthin, des Trabis. Zwischen 1957 und 1991 erblicken sage und schreibe 3.051.385 Fahrzeuge das Licht der Welt. Mit der politischen Wende in Deutschland kommt jedoch das Aus für das technisch antiquierte Ostmobil – so scheint es. Denn viele Liebhaber pflegen weiterhin ihren Trabi und lassen ihn als Kultauto weiterleben. Doch nun ist es mit dem Trabant nT (new Trabi) Zeit für einen modernen Nachfolger. Der Prototyp lässt sich auf der Frankfurter IAA (noch bis 27. September 2009) bewundern und steht für ein sicheres, zuverlässiges Stadt- und Mittelstreckenauto sowie einen Zweitwagen für Familie und Alltag.

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Hamann stellt die Geschmacksfrage

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Geschmäcker sind verschieden, und bekanntlich lässt sich darüber auch nicht streiten. Deshalb wird der Hamann Mercedes G 55 AMG sicher seine Freunde finden – und mindestens genauso viele, die sich angewidert abwenden werden.

Hamann nimmt den 30. Geburtstag der Mercedes G-Klasse zum Anlass, diesen legendären Geländewagen mit einem umfangreichen Veredelungsprogramm zu ehren. Optisch besticht der Station Wagon von Hamann durch einen markanten Aerodynamik-Kit, der außerdem den Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette optimiert. Dass auch die Fahrleistungen deutlich zulegen, liegt aber weniger am Designpaket als an Hamanns Motoreningenieuren, die bis zu 600 PS aus dem V8-Kompressor-Triebwerk herauskitzeln.

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Wiesmann Roadster MF5: Sinfonie aus zehn Zylindern

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Endlich komplettiert Wiesmann seine Modellpalette und stellt dem GT MF5 einen Roadster zur Seite. Nun können also nicht nur die Zurückgelassenen, sondern auch die Insassen die gewaltige Klangkulisse ungefiltert genießen.

Der Wiesmann GT MF5 bietet puren Vortrieb. Schon bald ist der Fahrspaß nach oben hin offen; denn der Wiesmann Roadster MF5 kommt zum Preis von 189.500 Euro. Seine Weltpremiere feiert der neue auf nur 55 Exemplare limitierte Roadster auf der Frankfurter IAA (noch bis 27. September 2009). Mit Kraft im Überfluss können die zwei Insassen des Supersportwagens bei 310 km/h sich den Wind um die Ohren sausen zu lassen und bei der Kurvenhatz auf dem Land einen Adrenalin-Kick mit einer Sound-Symphonie erfahren.

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Acht Zylinder für ein Halleluja – Superstars V8 Racing

Von Florian Maier, MotorVision

Im sonnigen Italien bejubelt man regelmäßig eine hierzulande wenig beachtete Rennserie: die Superstars-Championship. Die Entwicklerstudios Black Bean und Milestone bringen in Zusammenarbeit mit Codemasters die brüllenden Tourenwagen-Monster auf die Plattformen Xbox360, PC und PlayStation3.

Dreht sich die Disc erstmal im Laufwerk, begrüßen übersichtliche, aber wenig ansprechend gestaltete Menüs den geneigten Bleifuß-Gamer. Im Offline-Modus stehen die üblichen Rennoptionen zur Wahl: Training, schnelles Rennen, Rennwochenende, Meisterschaft und die sogenannten Superstars-Lizenzen.

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Gemballa Mistrale: Ein windiger Typ

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Laut Definition kann der Mistral-Wind sowohl schwach als auch stark wehen. Im Falle des Gemballa Mistrale passt diese Bezeichnung wohl eher zu einem ausgewachsenen Sturm – maximal 750 PS sei Dank.

Der neue Porsche Panamera ist kurz nach seiner Markteinführung in aller Munde. Das Interesse sollte sich in der nächsten Zeit noch deutlich steigern, denn nach und nach präsentieren die einschlägigen Veredler erste Tuning-Versionen des Viertürer-Sportlers. Den Anfang macht Gemballa und präsentiert nun die ersten Bilder seiner veredelten Version namens „Mistrale“.

Noch dynamischer und markanter zeigt sich die Luxus-Limousine gegenüber der Serienkarosserie, wobei Gemballa überwiegend auf Carbon zurückgreift. Damit die Optik auch stimmt, entwickelt Gemballa derzeit für den Mistrale kraftvolle Leistungssteigerungen mit bis zu 750 PS - der Panamera Turbo kommt übrigens „nur“ auf 500 PS und ist bereits über 300 km/h schnell.

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Mercedes B-Klasse F-Cell: Das Brennstoffzellen-Auto geht in Serie

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Mit der B-Klasse F-Cell bringt Mercedes seinen ersten unter Serienbedingungen gefertigten Brennstoffzellen-PKW auf die Straße.

Das umweltfreundliche Elektroauto soll mit souveränen Fahrleistungen auf dem Niveau eines 2,0-Liter-Benziners und gleichzeitig voller Alltagstauglichkeit überzeugen. Dabei begnügt sich der emissionsfreie Antrieb mit einem durchschnittlichen Verbrauch von umgerechnet 3,3 Litern Kraftstoff je 100 Kilometer (Diesel-Äquivalent). Anfang 2010 werden die ersten der rund 200 in einer Kleinserie gefertigten Fahrzeuge an Kunden in Europa und den USA ausgeliefert.

Das neue Brennstoffzellen-Fahrzeug bietet alles, was man von einem Mercedes erwartet: Viel Komfort und Sicherheit sowie ein uneingeschränktes Platzangebot in Innen- und Kofferraum. Auch auf den Fahrspaß brauchen den Kunden nicht zu verzichten: Der Elektro-Motor entwickelt eine Spitzenleistung von 100 kW / 136 PS und ein maximales Drehmoment von 290 Nm, das bereits von der ersten Umdrehung an zur Verfügung steht.

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Brabus SV12 R: Das schnellste Büro der Welt

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Brabus SV12 R – dieser unscheinbare Name gehört der wohl schnellsten und leistungsstärksten Luxus-Limousine der Welt. Geschäftsmänner haben ab sofort einen neuen Traumwagen.

Das „Brabus SV12 R Biturbo 750“-Triebwerk erweist sich als Paradebeispiel für die alte Weisheit, dass Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist. So vergrößert Brabus den Hubraum des Serien-Aggregates von 5,5 Liter auf 6,3 Liter. Zusätzlich rüstet der Tuner den Motor mit größeren Turboladern, einer effizienteren Ladeluftkühlung und einer Vierrohr-Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage samt staudrucksenkender Metallkatalysatoren auf.

Eine neu programmierte Motor-Elektronik stimmt alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab und trägt dabei zur maximalen Leistungsentfaltung bei. Mit 750 PS bei 5.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm, die bereits bei 2.100 U/min anstehen, spiegelt das Triebwerk den Superlativ wider. Im Auto ist das Drehmoment jedoch elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.

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Audi S5 Sportback: Der elegante Modellathlet

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Audi verfolgt seine Strategie, von jeder Modellreihe auch eine S-Variante anzubieten, konsequent weiter. So auch beim neuen Fünftürer-Coupé, das als S5 Sportback zum stilvollen Dynamiker avanciert.

Im Frühjahr 2010 krönt Audi mit dem S5 Sportback als Top-Modell sein neues fünftüriges Coupé. Den Antrieb des sportlichsten Vertreters, der ab 57.900 Euro erhältlich sein wird, übernimmt der aus dem aktuellen S4 bekannte 3.0-V6-Motor mit mechanischem Kompressor. Optisch tragen kleine, aber markante Features zur Differenzierung gegenüber dem A5 Sportback bei.

Das fünftürige Coupé fasziniert durch kraftvolle Eleganz und sportliche Proportionen. Der Kühlergrill ist in der spezifischen Optik der S-Modelle von Audi in Platinumgrau lackiert und mit vertikalen Chromeinlagen versehen. Die Stoßfänger formen die Macher stärker aus, während ein Aluminiumblade die Lufteinlassgitter betont. Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik setzen ebenso Akzente wie die zweiflutige Abgasanlage mit vier ovalen Endrohren sowie der Diffusor und die LED-Heckleuchten.

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100 Oktan oder Bio-Diesel? Test Fuel für die PS3

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Fuel - das ist nicht nur der Titel eines Metallica-Krachers, sondern auch des neuen Action-Racers von Codemasters. MotorVision hat sich auf halsbrecherische Art und Weise durch die Playstation 3-Variante gekämpft und zeigt, ob das Spiel mehr ist als ein Racer für zwischendurch.

„Give me fuel, give me fire, give me that which I desire!“ Die Rockpoeten von Metallica verlangen im Song „Fuel“ Benzin und Feuer, wollen ihren Durst mit Treibstoff löschen: „Quench my thirst with gasoline.“ Viele Fans von actiongeladenen Rennspielen dürsten nach einem Game, das mehr bietet als die übliche „Wir rasen durch urbane Leitplankenkanäle und sind schneller als Gegner und Polizei“-Attitüde. Genau diesem Anspruch möchte Codemasters nun gerecht werden. Ist „Fuel“ also ein Action-Rennspiel mit 100 Oktan oder nur wie schlaffer Bio-Diesel?

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Abt Audi R8 V10: Noch mehr Supersport für das Top-Modell

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Tuningpakete für den Audi R8 gibt es inzwischen mehr als genug. Beim neuen V10 hat allerdings Abt Sportsline das Wettrennen gewonnen: Audis Haus-und-Hof-Tuner stellt als Erster sein Programm für den Boliden vor.

Der R8 V10 besticht bereits ab Werk mit 525 PS, 530 Nm Drehmoment und brachialer Performance. Aber die Herzen von Sportwagen-Fahrern können stärker schlagen, wenn Abt Sportsline nun am Supersportler von Audi Hand anlegt. Der Abt Audi R8 5.2 FSI schöpft aus seinem 5,2 Liter großern Zehnzylinder-Herz stramme 75 Mehr-PS, die für mächtigen Vorwärtsdrang in allen Drehzahlbereichen sorgen sollten. Eine Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 in nur 3,8 Sekunden und ein Top-Speed von 322 km/h bedürfen keiner weiteren Erläuterung.

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VW BlueMotion: Die neue Generation der Spritsparer

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BlueMotion – so heißen bei VW die Sparsamsten unter den Sparsamen. Jetzt rollt die neue Generation ins Rampenlicht – mit Common-Rail-Einspritzung und noch mehr Hightech-Features, die den Durst der Volkswagen zügeln sollen.

Wie sparsam kann ein wirklich erschwingliches Auto maximal sein? Für immer mehr Menschen sind die ökologischen sowie ökonomischen Fragen von zentraler Bedeutung. Volkswagen gibt die Antwort mit der neuen Generation des Polo BlueMotion, Golf BlueMotion und Passat BlueMotion. Alle drei Modelle sollen die weltweit sparsamsten Vertreter ihrer Größenklassen sein und tragen zudem ein sportliches Design. Angaben zu Preisen machte Volkswagen noch nicht, doch der Hersteller möchte sich an den bisherigen BlueMotion-Modellen orientieren.

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Bentley Mulsanne: Das neue Luxus-Flaggschiff der Briten

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Bentley zeigt sein neues Top-Modell: Auf der IAA in Frankfurt feiert der neue Mulsanne seine Europa-Premiere, die sicher für Aufsehen sorgen wird.

Es ist ein besonders luxuriöses Fahrererlebnis mit einer mühelosen Leistungsentfaltung, das der neue Bentley Mulsanne ab Mitte 2010 bieten soll. Die Inspiration für die neue Grand Touring-Limousine liefert ein legendärer Oldie, der 8-Liter aus dem Jahre 1930. Fast 80 Jahre später zollt der Bentley Mulsanne dieser glanzvollen Vergangenheit Respekt. Enthüllte Bentley die Optik des neuen Mulsannes auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance Mitte August, wollen die Briten nähere Details zur Frankfurter IAA (17. bis 27. September 2009) bekanntgeben.

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Mansory Chopster: Porsche Cayenne Turbo S für die Extreme

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Mansory ist als Veredler britischer Automobilkunst bekannt. Dass die Mannen aus dem Fichtelgebirge auch anders können, beweisen sie mit dem Chopster – dem wohl radikalsten Porsche Cayenne überhaupt.

Noch edler und noch exklusiver präsentiert sich die zweite Generation des Mansory Chopster als brachial beschnittene Interpretation des Porsche Cayenne Turbo S. Ein Aufsehen erregendes Karosseriestyling, präzise angepasste Aerodynamik-Komponenten, ein kraftstrotzender Turbo-Motor und eine Fülle an Interieur-Veredelungen sollen den neuen Chopster zum automobilen Gesamtkunstwerk erheben.

Den Mansory Chopster zeichnet ein bullig-muskulöses Karosserie-Styling mit abgesenkter Dachlinie aus. Chopster stammt übrigens aus dem Amerikanischen: to chop = abschneiden. So trägt die um 60 Millimeter abgesenkte Dachlinie aufgrund der geringeren Stirnfläche zum sportiven Auftritt bei und sorgt im Gesamtpaket für eine ausgefeilte Aerodynamik und aufregende Optik.

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VW Polo: Jetzt kommt der schnittige Dreitürer

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Als Weltpremiere präsentiert Volkswagen den neuen Polo als Dreitürer auf der Frankfurter IAA (17. bis 27. September 2009). Die Motoren sind die gleichen wie beim fünftürigen Pendant, doch das Design zeigt sich deutlich sportiver.

Mit dem dreitürigen Polo hält ein weiteres Modell in das Volkswagen-Programm Einzug, das einer neuen Design-DNA folgt. Natürlich trägt auch er das neue Familiengesicht der Marke und stellt klare Formen mit scharfen, präzisen Linien zur Schau. Stilprägend sind beim neuen dreitürigen Polo die Silhouette, die markanten Radläufe und die starke Schulterpartie. Er wirkt trotz exakt gleicher Abmessungen flacher und gestreckter als der fünftürige Bruder. Laut VW soll auch das Innenraumangebot identisch sein. Gleiches gilt für das Kofferraumvolumen, das sich zwischen 280 und 952 Litern bewegt.

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Art of Biking – Trials HD

Von Florian Maier, MotorVision

Seit ein paar Engländer Anfang des 20. Jahrhunderts mit ihren Höllenmaschinen durchs Gelände purzelten, kennt man das Motorrad Trial als eine besonders herausfordernde Variante des Motorsports. Trials HD bringt den Zweirad-Geschicklichkeitsspaß nun auf die Xbox360.

Bike-Trials in Spielform, diese Idee ist nicht neu. Bereits seit einigen Jahren bevölkern diverse Low Budget-Titel heimische PC-Festplatten. Microsoft Game Studios und die finnische Softwareschmiede RedLynx, Spezialisten für Mobile Games mit Hang zu dröhnenden Motoren, bringen nun die erste HD-Variante der Zweirad-Kunst als Download-Game auf den Xbox-Live Marktplatz.

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Limitierte Elfer-Gene – Porsche 911 Sport Classic

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Für eine eng begrenzte Zahl besonderer 911-Enthusiasten bringt Porsche mit dem 911 Sport Classic die Gene des Elfers auf den Punkt. Die auf nur 250 Exemplare limitierte Kleinserie erkennt man auf den ersten Blick am neu entwickelten Doppelkuppel-Dach.

Darüber hinaus verfügt der auf dem Carrera S mit Hinterradantrieb basierende Sportwagen über ein 44 Millimeter breiteres Heck mit vergrößerter Spurweite an der Hinterachse. Die markante SportDesign-Bugverkleidung mit eigenständiger Bugspoilerlippe und der feststehende Heckspoiler in Form des legendären Entenbürzels vom Carrera RS 2.7 des Modelljahres 1973 runden den unverwechselbaren Auftritt ab.

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Sportwagen-Zukunft – BMW Vision Efficient Dynamics

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Zur Senkung von Emissions- und Verbrauchswerten im Sportwagen-Bereich, entwickelte BMW ein neues Concept Car: den BMW Vision EfficientDynamcis. Seine Weltpremiere feiert der 2+2-Sitzer auf der Frankfurter IAA.

Das Plug-in-Fahrzeug mit Voll-Hybrid-Technologie soll die Fahrleistungen eines BMW M-Automobils mit Verbrauchswerten kombinieren, die das Niveau aktueller Kleinwagen unterschreiten. Das Design des BMW Vision EfficientDynamics überträgt die für BMW Sportwagen typische Dynamik erstmals auf ein Hybrid-Fahrzeug.

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Die 550 PS starke Höllenbrut - Manhart BMW Z4 M V10

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Über ausreichend Leistung kann der sportlich orientierte Autofahrer bekanntlich nie verfügen. Grund genug für Manhart Racing, dem Z4 ein neues Herz zu spendieren.

Der BMW Z4 M ist serienmäßig schon alles andere als untermotorisiert; denn das Fahrwerk des offenen Sportlers hat mit den 343 PS schon mächtig viel Arbeit und der Vorwärtsdrang scheint besonders in den unteren Gängen kein Ende haben zu wollen. Die Transplantation des V10-Triebwerkes aus der aktuellen BMW M5-Generation in den engen Motorraum des Roadsters war alles andere als ein Klacks und bescherte den Technikern von Manhart eine Menge grauer Haare.

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