Montag, 1. Juni 2009: Sendetermine

Team Schrick Episode 5, DMAX, 21:15 Uhr (EA.): „Noch zweieinhalb Wochen bis zum 24-Stunden-Rennen – der erste Test auf der Nordschleife steht an. Das Problem: Der Motor besteht bisher nur aus Einzelteilen. Wenn jetzt etwas schief geht oder beim Roll Out größere Probleme auftreten, ist Tims Traum vom 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ein für alle Mal ausgeträumt. Reicht das Improvisationstalent der Teammitglieder aus, um alle Probleme rechtzeitig zu lösen?“

DSF Motor – Gebrauchtwagen Spezial Folge 1, 21:30 Uhr (Wdh.): „Im ersten Teil des Spezials hilft der gewichtige Motor-Mann Mecis anstrengender Tante beim Autokauf. Die Suche treibt Jumbo an seine Grenzen. Aber auch sein Garagen-Kumpel Meci bleibt nicht ganz untätig. Sein Faible für Fahrzeugtechnik kommt bei den abgefahrenen Autoexperimenten voll zum Einsatz. Wie lange läuft denn eigentlich ein Auto ohne Motoröl. Und vor allem: Was wird Jumbo dazu sagen?“

DSF Motor – Gebrauchtwagen Spezial Folge 2, 22:00 Uhr (Wdh.): „Meci bekommt einen Anruf von einer Nonne, die dringend einen neuen Wagen braucht. Jumbo muss mit der Nonne losziehen um den richtigen Gebrauchten zu finden. Jumbo dagegen hat einen Sprung in der Scheibe, der dringend repariert werden muss. Meci soll sich kümmern und nebenher noch das ideale Nonnenauto recherchieren.“

DSF Motor – Gebrauchtwagen Spezial Folge 3, 22:30 Uhr (Wdh.): „Jumbo und Meci hauen auf die Pauke: Im dritten Teil des DSF Motor – Gebrauchtwagen Spezial ist Autoexperte Jumbo mit dem Chef einer Blaskapelle auf Autosuche. Ein Ford Transit ist diesem zu unbequem, und bei einem Ami-Van kommen sofort Ängste vor Imageproblemen auf. Imageprobleme einer Blaskapelle? Das ist nicht die einzige Herausforderung für Jumbo.“

Sonntag, 31. Mai 2009: Sendetermine

DSF Motor Folge 248, DSF, 20:00 Uhr (Wdh.): „Endlich ist es zurück: Das klassische Coupé auf Basis der Mercedes E-Klasse. Wie es sich fährt und ob es an die Tradition der großen Zweitürer aus Stuttgart-Untertürkheim anknüpfen kann, sehen sie nur in DSF-Motor. Außerdem bittet Patrick Simon zum großen Nordschleifen-Duell: Titelverteidiger Porsche 911 Turbo muss gegen den Herausforderer Nissan GT-R bestehen. Auch Wolfgang Rother widmet sich üppig motorisiertem, wenn auch in kleineren Verpackungen: Audi S3, Mercedes A200 Turbo und BMW 130i müssen zeigen, was sie können, was sie kosten und - vor allem - wie viel Spaß sie machen.“

Samstag, 30. Mai 2009: Sendetermine

DSF Motor Folge 248, DSF, 10:15 Uhr (Wdh.): „Endlich ist es zurück: Das klassische Coupé auf Basis der Mercedes E-Klasse. Wie es sich fährt und ob es an die Tradition der großen Zweitürer aus Stuttgart-Untertürkheim anknüpfen kann, sehen sie nur in DSF-Motor. Außerdem bittet Patrick Simon zum großen Nordschleifen-Duell: Titelverteidiger Porsche 911 Turbo muss gegen den Herausforderer Nissan GT-R bestehen. Auch Wolfgang Rother widmet sich üppig motorisiertem, wenn auch in kleineren Verpackungen: Audi S3, Mercedes A200 Turbo und BMW 130i müssen zeigen, was sie können, was sie kosten und - vor allem - wie viel Spaß sie machen.“

Heißblütiger Spanier: GTA Spano

powered by Speed Heads

Nach 15 Jahren aktiven Motorsports hat sich GTA Motor vor fünf Jahren entschieden, seinen eigenen Supersportwagen auf die Räder zu stellen. Nun hat der Bolide das Licht der Welt erblickt. Sein Name: GTA Spano.

Schon der erste Blick in die zugekniffenen Scheinwerferaugen zeugt von der starken Persönlichkeit des GTA Spano. Weitere Markenzeichen: Zwei große Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsen und eine konvex geformte Fronthaube. Die Seitenansicht prägen markante Schweller samt Luftöffnungen und weitere formschöne Lamellen hinter den rahmenlosen Seitenscheiben. Wie bei elitären Sportwagen inzwischen üblich, stellt sich das als Mittelmotor angeordnete Triebwerk unter einem Glasdeckel zur Schau. Auch die Passagiere können sich am weiten Himmel erfreuen, denn über ihnen spannt sich ein üppig bemessenes Glasdach nach hinten. Mithilfe von Flüssigkristallen lässt sich das Glas je nach Bedarf abdunkeln und damit der Sonnenschutzfaktor erhöhen.

(mehr...)

Donnerstag, 28. Mai 2009: Sendetermine

DSF Motor Folge 248, DSF, 18:30 Uhr (Wdh.): „Endlich ist es zurück: Das klassische Coupé auf Basis der Mercedes E-Klasse. Wie es sich fährt und ob es an die Tradition der großen Zweitürer aus Stuttgart-Untertürkheim anknüpfen kann, sehen sie nur in DSF-Motor. Außerdem bittet Patrick Simon zum großen Nordschleifen-Duell: Titelverteidiger Porsche 911 Turbo muss gegen den Herausforderer Nissan GT-R bestehen. Auch Wolfgang Rother widmet sich üppig motorisiertem, wenn auch in kleineren Verpackungen: Audi S3, Mercedes A200 Turbo und BMW 130i müssen zeigen, was sie können, was sie kosten und - vor allem - wie viel Spaß sie machen.“

Luxus in sportlicher Form: Hamann BMW 7er

powered by Speed Heads

Für den neuen BMW 7er präsentiert Hamann jetzt sein Veredelungsprogramm. Dazu gehören Aerodynamik-Komponenten, Edelstahl-Abgasanlagen mit einem sportlich-sonoren Klang und markante Leichtmetallfelgen. Edle Accessoires für das Interieur runden die Maßnahmen ab.

Das neue Aerodynamik-Paket bietet ein aufregenderes Styling mit optimiertem Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette. In die modifizierte Frontschürze integrierte LED-Tagfahrleuchten bewirken einen sportlich-dynamischen Look und erhöhen die passive Sicherheit. Gleichzeitig reduziert sich in Verbindung mit dem Dachspoiler und dem Heckspoilerprofil der Auftrieb der Oberklasse-Limousine.

(mehr...)

Grün und stark – Zero S Supermoto

Von Florian Maier, MotorVision

Könnte er es – der grüne Punkt würde vor Neid erblassen. Eine Prise kalifornische Ingenieurskunst, ein wenig Aluminum aus dem Flugzeugbau und einige Hochleistungs-Akkus, fertig ist das schnellste Öko-Motorrad der Welt.

Bei Zero Motorcycles mit Sitz im sonnigen Santa Cruz schwimmt man gegen den Strom, auch wenn dadurch so mancher Bike-Traditionalist vor den Kopf gestoßen wird. Die neueste Schöpfung des auf Elektromotorräder spezialisierten Herstellers hört auf den Namen Zero S Supermoto. Das Elektro-Leichtgewicht wird von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der eine Reichweite von circa 100 Kilometern ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit der Zero S liegt dabei bei vergleichsweise flotten 100 km/h.

(mehr...)

Mittwoch, 27. Mai 2009: Sendetermine

DSF Motor Folge 246, DSF, 20:15 Uhr (Wdh.): „Wolfgang Rother ist diesmal im neuen Lamborghini Gallardo Spyder unterwegs. Bei geöffnetem Verdeck mit 324 km/h über die Autobahn blasen – da verstummt jeder! Beim Tracktest kommt ein japanischer Exot zum Einsatz: Der Mazda RX8 bringt ein ungewöhnliches Türkonzept und einen drehzahlhungrigen Wankelmotor mit. Doch reicht das für eine gute Rundenzeit? Außerdem: Vergleich der deutschen Mittelklasse-Kombi-Elite. Dion Heller ist für einen Tag in die Rolle eines Vertreters geschlüpft und hat die Zweiliter-Dieselvarianten dem Außendienst-Härtetest unterzogen.“

DSF Motor Folge 247, DSF, 21:15 Uhr (Wdh.): „Klappdach oder Stoffverdeck? Da gehen die Meinungen der Cabriofans auseinander. Wolfgang Rother macht den Vergleich zwischen Peugeot 308 CC und BMW 118d Cabrio und klärt, welches Konzept Frischluftfans glücklicher macht. Auch sonst geht es in Folge 247 sehr offenherzig zu: Wir fahren exklusiv den neuen Wiesmann Roadster MF4-S, und Patrick Simon nimmt sich den Mercedes SLK 55 AMG im Tracktest zur Brust.“

Modellpflege für die Stilikone – 20 Jahre Mazda MX5

Von Ralf Schütze, MotorVision

Vor genau 20 Jahren hat ein zweisitziger Japaner die Roadsterwelle der Neuzeit ins Rollen gebracht. Zum Jubiläum erhält der Mazda MX-5 eine gründliche Modellpflege: Mehr Fahrspaß und Komfort, weniger Verbrauch und Emissionen, dazu geschärftes Design mit optimierter Aerodynamik.

Was tun, wenn man sich den Fahrspaß eines möglichst heckgetriebenen, offenen Zweisitzers gönnen will (knackig „Roadster“ genannt), ihn sich in Form von BMW Z4 oder Mercedes SLK aber nicht leisten kann? Seit 1989 lautet die Antwort auf diese Frage: „Such’ Dir einen Yountimer oder geh’ zum Mazda-Händler.“ Dort steht seit Ende der 80er Jahre ein erschwinglicher Hecktriebler, der damals den Trend zur zweisitzigen, offenen Fahrmaschine überhaupt erst wiederbelebt hat: Der Mazda MX-5.

(mehr...)

Ein Highlight am See: Audi Q5 Custom Concept

powered by Speed Heads

Jedes Jahr findet am Wörthersee das inzwischen legendäre VW GTI-Treffen statt. Wie in den letzten Jahren üblich, wartet Audi zu diesem Anlass mit einer Überraschung auf – dem Q5 Custom Concept.

Das alljährliche GTI-Treffen am Wörthersee lockt schon lange nicht mehr nur VW-Jünger an. Auch Audi-Fans aus ganz Europa geben sich immer öfter ein Stelldichein in Reifnitz und Umgebung. Kein Wunder, schließlich bleibt ja alles in der (Konzern-)Familie. Bei der 28. Wörtherseetour war Audi erneut mit einem eigenen Stand dabei und hat dort den Q5 Custom Concept präsentiert.

Der Testträger für Audi-Original-Zubehör (AOZ) in der Sonderfarbe „Daytonagrau Matt“ mit roten Applikationen bei Felgen, Dachreling, Frontschürze und Heckspoiler steht auf 21-Zoll-Rädern im Sieben-Doppelspeichen-Design. Für das gewisse Etwas sorgt eine Folienbeklebung mit dem Schriftzug „Wörthersee 09“. Die Spurweite ist im Vergleich zum Serienmodell um 90 Millimeter breiter, während die Karosserie um 60 Millimeter tiefer liegt. Zu den weiteren ausgewählten Ausstattungsfeatures zählen eine aktive Sound-Abgasanlage, eine modifizierte Luftansaugung und eine Domstrebe im Motorraum.

(mehr...)

Montag, 25. Mai 2009: Sendetermine

Team Schrick Episode 4, DMAX, 21:15 Uhr (EA.): „Das Team Schrick ist vom Pech verfolgt. Der zweite Aston Martin, den Tim extra für Fahrwerkstests gekauft hat, funktioniert immer noch nicht normal. Wenn Tim die Tests nicht bald mit einem problemlos laufenden Auto absolvieren kann, ist das Projekt gescheitert. Doch damit nicht genug der Probleme: Eine kurzfristige Reglementsänderung schränkt Autos mit großem Hubraum in ihrer Leistung ein. Das Team Schrick muss mit dem Motorenkonzept noch mal ganz von vorn anfangen. Tim und Jörg wollen die Zeit nutzen und ihre Fahrkünste beim 24-Stunden-Rennen in Dubai überprüfen. Doch auch hier treten unvorhergesehene Probleme auf.“

Hinweis:
Alle Team Schrick Episoden gibt's auch noch einmal auf www.motorvision.com zu sehen!

707 PS für den Sensenmann: Ferrari F430 Calavera

powered by Speed Heads

Ein Ferrari F430 für Todesmutige: Der Calavera hat es nicht nur faustdick unter der Haube, sondern überrascht auch mit kreativen Designmerkmalen.

Mit dem Ferrari F430 Calavera zeigt Unique Sportcars sein erstes Designkonzept in Zusammenarbeit mit dem renommierten Tuner Novitec Rosso und dem österreichischen Airbrush-Künstler Knud Tiroch. Und zwar in Form eines rassigen, auf nur elf Exemplare limitierten Sportwagens. Der Begriff “Calavera“ steht im Spanischen für Totenkopf. Mit 707 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h käme der Sensemann stilvoll und schnell voran.

(mehr...)

Samstag, 23. Mai 2009: Sendetermine

Team Schrick Episode 3, DMAX, 15:20 Uhr (Wdh.): „Onkel Funny ist diesmal nicht Tims Mitstreiter, sondern sein Gegner. In zwei identische 700er BMWs messen sich die beiden auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings beim Oldtimerrennen. Wer wohl im Ziel die Nase vorne hat?! Zudem sind Sorgen wegen des Zeitplans angebracht. Die Aston-Teile sind in alle Himmelsrichtungen zerstreut und das Geld ist knapp. Im Anzug und voller Hoffnung besucht Tim deshalb einen potentiellen Sponsor und kauft kurzerhand einen zweiten Aston Martin - einen Unfallwagen. Mit diesem Schrottauto will er das Fahrwerk erproben.“

Stärker, schneller, auffälliger: Kicherer SL 63 RS

powered by Speed Heads

525 PS und 630 Nm – der Mercedes SL 63 AMG zeigt sich schon im Serienzustand motorisch recht potent. Doch sieht im Stuttgarter Powercruiser noch verborgenes sportliches Potenzial – und kitzelt dieses sogleich heraus.

Kicherer sieht im Mercedes-Benz SL 63 AMG auch nach dem Facelift noch ausreichend verborgenes sportliches Potenzial und bringt es jetzt im SL 63 RS zum Vorschein. Leistet das 6,2 Liter große V8-Triebwerk im Serienmodell 525 PS und 630 Nm, so kitzelt der Tuner aus dem Hochleistungsaggregat mit Feinarbeit 560 PS und 670 Nm Drehmoment heraus. Damit der Kunde das Plus an Leistung auch erfahren kann, bietet Kicherer gleichzeitig eine Vmax-Anhebung, welche die elektronische Bremse bei 250 km/h außer Kraft setzt. Über die Höhe des neuen Topspeeds und das Spurtvermögen macht Kicherer bislang jedoch keine Angaben.

(mehr...)

Mittwoch, 20. Mai 2009: Sendetermine

DSF Motor Folge 247, DSF, 20:15 Uhr (EA.): „Endlich ist es zurück: Das klassische Coupé auf Basis der Mercedes E-Klasse. Wie es sich fährt und ob es an die Tradition der großen Zweitürer aus Stuttgart-Untertürkheim anknüpfen kann, sehen sie nur in DSF-Motor. Außerdem bittet Patrick Simon zum großen Nordschleifen-Duell: Titelverteidiger Porsche 911 Turbo muss gegen den Herausforderer Nissan GT-R bestehen. Auch Wolfgang Rother widmet sich üppig motorisiertem, wenn auch in kleineren Verpackungen: Audi S3, Mercedes A200 Turbo und BMW 130i müssen zeigen, was sie können, was sie kosten und - vor allem - wie viel Spaß sie machen.“

Volvo: Mehr Bioethanol-Power für V70 und S80

powered by Speed Heads

Schon seit einigen Jahren beweist Volvo mit seinen FlexiFuel-Modellen seine Kompetenz bei Bio-Ethanol-Triebwerken. Mit der neuesten Generation dieser E85-Motoren zünden sie Schweden nun eine neue (Leistungs-)Stufe.

Mit einem neuen, besonders leistungsstarken FlexiFuel-Motor unterstreicht Volvo seine Kompetenz bei der Entwicklung umweltschonender Triebwerke. Der 2.5FT DRIVe-Turbomotor mit fünf Zylindern leistet 231 PS sowie 340 Nm Drehmoment und lässt sich wahlweise mit Benzin oder Bio-Ethanol (E85) antreiben. Zugleich gelang es Volvo, den Kraftstoffverbrauch bei gesteigerter Leistung im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu sechs Prozent zu reduzieren. Das neue FlexiFuel-Triebwerk ist im Modelljahr 2010 für den Kombi V70 und die Limousine S80 verfügbar. Die Fahrzeuge sind ab Juni 2009 erhältlich.

(mehr...)

Da GehT weit mehr: Wimmer Porsche 911 GT2 Evo

powered by Speed Heads

Der Porsche 911 GT2 Evo von Wimmer RS will auf die Rennpiste. Dort gehört er auch hin, immerhin legt der Tuner in punkto Leistung und Fahrwerk einige Kohlen nach.

Über den Hallen von Wimmer braut sich ein kräftiges Gewitter zusammen: Der Tuner schärft den Porsche 997 GT2 und zeigt mit seiner 680 PS und 870 Nm starken Version - serienmäßig sind es 530 PS -, wo es lang geht. Der Tuner gibt die Beschleunigung des modifizierten GT2 mit 3,4 Sekunden auf Tempo 100 an. Die 200 km/h-Marke passiert das PS-Monster in nur 9,78 Sekunden und erreicht 300 km/h in spektakulären 25,8 Sekunden. In Sachen Höchstgeschwindigkeit stehen 356 km/h im Raum - je nach Übersetzung und Reifenfreigabe.

(mehr...)