Rechtzeitig zum Saisonstart haben die großen Fachzeitschriften „Motorrad“ und „PS“ die versammelte Supersportmeute zu intensiven Vergleichstests auf und neben der Rennstrecke antreten lassen. Wie ein Ritterschlag endeten die Vergleiche 2009 für die überarbeitete Triumph Daytona 675, denen die Fachjournalisten gute Manieren und starken Charakter attestierten.
Jedes Jahr lädt die Zweirad-Fachpresse alle Konkurrenten in der heiß umkämpften Supersportklasse zu umfangreichen Vergleichstests auf die Rennstrecke und die Landstraße. Diesmal haben die beiden renommierten Fachblätter „Motorrad“ und „PS“ die ersten unabhängigen Tests veröffentlicht und dabei die Triumph-Entwicklungsingenieure bestätigt: Die intensive Modellpflege für den aktuellen Jahrgang der Daytona 675 hat sich ausgezahlt.
33 Jahre sind ins Land gezogen, seit der Ur-GTI die automobile Welt in Aufruhr versetzt hat. Wie passend, dass gerade zum Fest der Wiederauferstehung die sechste Generation des Golf GTI in den Startlöchern steht.
Schaut man dem neuen GTI in die Augen, kann einem ob der, der Volkswagen Design-DNA immanenten Aggressivität, bei Zeiten etwas bange werden. Die Scheinwerfer des neuen Kompaktsportlers sind schlanker geraten als noch die Augen des Vorgängers und tragen ihren Teil zum aggressiven Look bei. Der Grill zeigt sich ebenfalls überarbeitet, auch hier ist die Handschrift der VW-DNA deutlich erkennbar. Trotz der neuen VW-Uniform hebt sich der GTI durch Details von seinen VW-Brüdern ab. Sofort ins Auge fallen die GTI-typischen roten Grillapplikationen, die den verchromten GTI-Schriftzug in Szene setzen. Anstelle der in den „normalen“ VW-Modellen eingesetzten, horizontal verlaufenden Lamellen prägen Wabenelemente das Gesicht der Top-Version des Golf. Die horizontal verlaufenden Nebelscheinwerfer in Klarglasoptik sind bei jedem GTI an Bord und geben der Front den letzten Schliff.
Der Checker Folge 607 (64), DMAX, 20:15 Uhr (EA.): „Dominik wird in Kürze endlich 18 und träumt schon lange vom eigenen Auto. Dem Nachwuchsrocker ist ziemlich egal, welchen Namen sein erstes Auto tragen soll. Er hätte nur gerne einen nicht ganz alltäglichen Zweitürer, der Potential zum Youngtimer hat. Circa 3.000 Euro ist ihm sein erster fahrbarer Untersatz wert. Ganz wichtig ist dem Gitarristen allerdings, dass das Automobil einen gewissen Kultstatus besitzt. Ein seltener Flitzer Ende 80er, Anfang 90er Jahre muss her - keine leichte Aufgabe für den Checker.“
D Motor Folge 69 (505), DMAX, 21:15 Uhr (EA.): „Diesmal verzichtet Tim darauf, Bugatti und Lamborghini zu fahren, und widmet sich den Otto-Normal-Fahrzeugen Opel Insignia und Renault Megane. Nur eben auf seine ganz eigene Art und Weise. Sie sind Speed-Junkies, mit Sucht nach Gefahr und Geschwindigkeit. Die "Wild West Stunters" aus Neuss lieben Motoren und ausgefallenen Freestyle und müssen sich beim Stuntriding beweisen. In der Challenge will Sabine Schmitz die Revanche: Vor zwei Jahren hatte sie gegen die Gebrüder Heyse und ihren 33-Tonnen-Bergepanzer eine empfindliche Niederlage einstecken müssen. Doch diesmal sieht sie sich besser gerüstet und tritt mit einem Raupen-Quad und einem Monstertruck gegen das Kettenmonster an.“
DSF Motor Folge 243, DSF, 19:30 Uhr (Wdh.): „Was bringt mehr Fahrspaß auf Asphalt und Schnee: Allrad- oder Heckantrieb? Traktion oder Drift? Oder kann ein Konzept beides vereinen? Eine Grundsatzdiskussion wie geschaffen für DSF Motor-Moderator Wolfgang Rother, der Audi S4 Avant und BMW 335i Touring an ihre fahrdynamischen Grenzen triebt. Apropos „fahrdynamische Grenzen“: Was kann eigentlich der neue Jaguar XKR mit 510 PS starkem Kompressor-V8? Patrick Simon gibt die Antwort. Außerdem zeigen wir, was der neue Nissan Murano zu bieten hat.“
Ein Geländewagen von Porsche? Bis 2002 unvorstellbar! Und dann noch mit Dieselmotor? Auch diesen Tabubruch hat Porsche inzwischen gewagt – und rennt damit bei den Tunern offene Türen ein. So auch bei JE Design.
Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten: Verpasst Porsche dem Cayenne ein Diesel-Triebwerk, prescht die Interpretation des Cayenne-Diesels von JE Design breiter und kraftvoller nach vorne. Sein Name: Progressor. Bedeutend dominanter tritt der leistungsgesteigerte Porsche Cayenne Diesel im Vergleich zum Serienbruder auf, um seinen maskulinen Auftritt auch motortechnisch zu unterstreichen.
Auf den ersten Blick fallen die Frontschürze mit LED-Tagfahrleuchten, die Seitenschweller und der Heckschürzenansatz ins Auge. An der Front zeigen gierige Lufteinlässe und grimmige Scheinwerfermasken, dass der Progressor von JE Design nicht nur spielen will. Auch der in die Frontschürze vorgezogene Unterfahrschutz, der in der Zweifarbenlackierung besonders betont wird, unterstreicht den herausfordernden Charakter des SUVs.
DSF Bike Folge 204 – Best Of, DSF, 9:15 Uhr (Wdh.): „Tim Schrick macht den ultimativen Superbike-Vergleich auf der Grand Prix-Strecke von Jerez: Honda Fireblade vs. Kawasaki ZX 10-R. Er kennt die Antwort auf die Frage: Welche 1000er ist die beste im Ring? Außerdem: DSF Bike begleitet das Kawasaki-Team des deutschen Outdoor-Meisters und Mitfavoriten Florent Richier beim SX Cup in der Dortmunder Westfalenhalle und berichtet von Spaß und Stress beim Hallenmotocross. Und: Unterwegs in Südsibirien – wir begleiten eine Gruppe von Ural-Gespannen auf ihrer Tour durch die russische Taiga.“
DSF Bike Folge 209, DSF, 9:45 Uhr (Wdh.): „DSF Bike Folge 209, DSF, 8:00 Uhr (Wdh.): „Deutschlands größte Motorrad- und Rollermesse öffnet zum sechsten Mal ihre Pforten. Die Hersteller präsentieren ihre neue Zweiradware für die Saison 2009. DSF Bike zeigt die heißesten Eisen, neuesten Trends und coolsten Klamotten.“
DSF Motor Folge 243, DSF, 10:15 Uhr (Wdh.): „Was bringt mehr Fahrspaß auf Asphalt und Schnee: Allrad- oder Heckantrieb? Traktion oder Drift? Oder kann ein Konzept beides vereinen? Eine Grundsatzdiskussion wie geschaffen für DSF Motor-Moderator Wolfgang Rother, der Audi S4 Avant und BMW 335i Touring an ihre fahrdynamischen Grenzen triebt. Apropos „fahrdynamische Grenzen“: Was kann eigentlich der neue Jaguar XKR mit 510 PS starkem Kompressor-V8? Patrick Simon gibt die Antwort. Außerdem zeigen wir, was der neue Nissan Murano zu bieten hat.“
Der Checker Folge 606 (63), DMAX, 14:00 Uhr (Wdh.): „Der 25-jährige Benjamin und seine Frau Andrea werden bald zum ersten Mal Eltern. Benni weiß, welche Verantwortung als Familienvater auf ihn zukommt und deshalb möchte er als erstes ein sicheres, aber dennoch vorzeigbares Gefährt anschaffen. Für 5.000 Euro soll der Checker etwas Adäquates ranschaffen. Kein leichter Job – denn einen Familienkombi möchte Benni auf gar keinen Fall. Sein neues Auto soll nicht nur groß und sicher, sondern auch sportlich sein. Während sich Alex auf den Weg zu seiner neuen Mission macht, entdeckt Lina ein außergewöhnliches Tattoo auf dem Foto von Benjamin. Und genau das bringt sie auf eine Idee…“
D Motor Folge 68 (504), DMAX, 15:00 Uhr (Wdh.): „Tim Schrick unterwegs auf zwei 700 Kilo leichten Kanonenkugeln: Der KTM X-Bow tritt gegen den Lotus 2eleven an. Außen Seat Exeo, innen der alte Audi A4: Hier betreibt der VW-Konzern automobile Resteverwertung. Was liegt also näher, den neuen Seat auch optisch auf den alten Audi zurückzurüsten. Meinst jedenfalls unser Reporter Andreas Krickl. Die Reportage begleitet die Stunt-Truppe „Lemoines“, und das Experimente-Team kümmert sich um das Thema Airbags.“
DSF Bike Folge 203 – Best Of, DSF, 15:30 Uhr (Wdh.): „Zwei gegen Vier. Das große Duell der Zylinder hält seit Jahren die Motorradwelt in Atem. DSF Bike zeigt, welche Zweizylinder-Sportler aus Europa und den USA das Jahr 2008 bereithält und macht den ultimativen Rennstreckentest. Außerdem begleitet DSF Bike Chris Pfeiffer, den besten Stuntrider der Welt, bei der WM in Zürich, und stellt Redakteurin Astrid das Biker-Paradies Mexiko vor.“
DSF Motor Folge 239, DSF, 18:30 Uhr (Wdh.): „Das neue Mini Cooper S Cabrio mit 175 PS hat noch mal eine Schippe draufgelegt. Das offene Fahrvergnügen präsentiert uns Wolfgang Rother in coolem Ambiente: bei -3° C auf den verschneiten Alpenstraßen Kärntens – eine Challenge gegen Rallye-Legende Rauno Aaltonen inklusive. Zudem geht das Duell Mitch vs. Uwe in die nächste Runde: Testpilot Mitch Mitländer will zusammen mit Dauerkonkurrent und Vize-Rallyeweltmeister Uwe Nittel den Driftweltrekord knacken. Die Sportgeräte sind allerdings keine hochgezüchteten Hecktriebler, sondern der Allradler Mitsubishi Evo X im Serien-Trimm. Entlastung für die Ohren verspricht der fast geräuschlose, vollelektrische Mini E. Ob der Elektro-Knirps eine echte Alternative ist, sehen Sie in DSF Motor. Außerdem: Teil 4 der ADAC-Reportage.“
DSF Bike Folge 240, DSF, 19:30 Uhr (Wdh.): „Das AMG Winter-Sporting Pro ist das Fahrtraining auf Schnee und Eis. Im schwedischen Lappland lernen zwölf Teilnehmer in gestellten AMG-Fahrzeugen an vier Tagen in Theorie und Praxis die perfekte Kontrolle über den instabilen Fahrzustand. DSF Motor geht der Sache auf den Grund. Patrick Simon ist ebenfalls nahe des Polarkreises unterwegs und begibt sich im schwedischen Arjeplog, dem Wintertestzentrum zahlreicher Autohersteller, auf Erlkönig-Jagd. Zudem lässt DSF Motor eine Rallye-Legende von der Leine: Gemeinsam mit Weltmeister Stig Blomqvist jagen wir den Audi Sport quattro S1 über den Col de Turini. Weiteres Thema: ADAC-Reportage, Teil 5.“
Die „BMW Motorrad GS Challenge“ steigt in diesem Jahr im Schwarzwald: Im Rahmen des großen Travel-Events des Motorradausrüsters Touratech in Niedereschach werden vom 7. bis 10. Mai bis zu 200 ambitionierte Endurofahrer aus ganz Deutschland ihr All-Terrain-Talent unter Beweis stellen.
Bei der GS-Challenge geht es nicht um Geschwindigkeit oder Risiko, sondern um Fahrkönnen, Orientierungsvermögen, Geschicklichkeit und sportliche Fitness. Ein Kindergeburtstag ist die Veranstaltung jedenfalls nicht: Dafür sorgen schon die kniffligen Sonderprüfungen und dieanspruchsvollen Verbindungsstrecken auf schmalen, kurvenreichen Schwarzwaldsträßchen, über aussichtsreiche Höhen und durch abgelegene Seitentäler.
Mit dem neuen Spyker C8 Aileron erblickt die ersehnte Serienversion des extravaganten Sportwagens das Licht der Welt.
Nachdem die Niederländer vor einem Jahr den Prototypen vorgestellt, diesen weiter optimiert und im Detail einen Feinschliff verpasst haben, kommt nun die Serienversion C8 Aileron. Von außen besticht der 405 PS starke und 300 km/h schnelle Sportler durch das typisch-extravagante Spyker-Design, doch es handelt sich um ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug.
Spykers Erbe in der Luftfahrt ist beim Design unübersehbar, was bereits das Unternehmenslogo mit dem Propeller verdeutlicht. Auch das im Logo zu sehende Motto „Nulla tenaci invia est via“ (lateinisch: Für den Hartnäckigen ist kein Weg unpassierbar) zeigt den Ehrgeiz der niederländischen Manufaktur, die temporär auch Flugzeuge und Motoren für die Luftfahrt gebaut hat. Ein Spyker paart moderne und klassische Design-Elemente und stellt gleichzeitig eine Mischung aus Automobil-Design und Flugzeugbau dar.
Berlin, Zentrum von Politik, Medien, Kultur und Wissenschaft - und vom 31. Juli bis 2. August 2009 Anlaufpunkt für circa 100.000 Harley-Fanatiker bei den ersten Berlin Harley Days.
Drei Tage lang können sich die Besucher der ersten Harley Days in Berlin an Live-Musik, Stunt- und Customshows berauschen. Das Hauptaugenmerk liegt aber natürlich auf diversen neuen Harley-Modellen, die Interessenten bei einer Probefahrt auch auf Herz und Nieren testen werden können.
Prachtmeile Reloaded
Eine große Händlermeile lädt zum ausgiebigen Shopping ein, Preisermäßigungen inklusive. Auf der sogenannten „Mainstreet“ werden die Motorräder der Besucher ausgestellt, die ideale Möglichkeit also, um die Zweirad-Schmuckstücke genauestens unter die Lupe zu nehmen. Ein weiteres Highlight der ersten Harley Days in Berlin stellt die Parade entlang der Berliner Sehenswürdigkeiten dar.
Für all jene, denen der PT Cruiser nach neun Jahren Marktpräsenz zu gewöhnlich wirkt, hat die Rödermarker Tuning-Schmiede Heartbeat Motors jetzt ein besonderes Retro-Schmankerl in petto: den Chevrolet HHR Capone.
In den USA bereits seit einigen Jahren fester Bestandteil des Straßenbildes, gibt es den Chevrolet HHR seit 2008 auch in Europa. Die hessischen Tuning- und Autogas-Spezialisten von Heartbeat Motors nehmen sich den Gangster-Chevy vor - mit dem Ziel, einen Boliden für echte Hobby-Paten zu erschaffen. Sofort ins Auge sticht die mittels Folien realisierte Zweifarb-Optik in „Black“ und „Chicago Cream“. Optional ist der Traum-HHR aller Syndikatsmitglieder auch in den Farbkombinationen Sunburst Orange / Chicago Cream, Imperial Blue / Chicago Cream und Dark Grey / Chicago Cream erhältlich.
DSF Motor Folge 243, DSF, 20:15 Uhr (EA.): „Was bringt mehr Fahrspaß auf Asphalt und Schnee: Allrad- oder Heckantrieb? Traktion oder Drift? Oder kann ein Konzept beides vereinen? Eine Grundsatzdiskussion wie geschaffen für DSF Motor-Moderator Wolfgang Rother, der Audi S4 Avant und BMW 335i Touring an ihre fahrdynamischen Grenzen triebt. Apropos „fahrdynamische Grenzen“: Was kann eigentlich der neue Jaguar XKR mit 510 PS starkem Kompressor-V8? Patrick Simon gibt die Antwort. Außerdem zeigen wir, was der neue Nissan Murano zu bieten hat.“
DSF Motor Folge 238, DSF, 21:15 Uhr (Wdh.): „Wieviel SUV braucht der Mensch? Dieser Frage geht Wolfgang Rother nach und vergleicht das 2,6 Tonnen schwere und 500 PS starke Schlachtschiff Audi Q7 V12 TDI mit dem kleinsten SUV, dem Daihatsu Terios. Auch Patrick Simon wagt sich diesmal ins Unterholz und klärt, ob der neue Iveco Massif das Rüstzeug mitbringt, um dem Land Rover Defender Paroli zu bieten. Außerdem blickt DSF Motor zurück auf die Rallye Dakar 2009 und zeigt den dritten Teil der Reportage über einen ADAC-Pannenhelfer.“
Neues Zubehör hat Touring- und Offroadspezialist Touratech für zwei Allrounder im Programm: KTM 690 Enduro und Honda Transalp. Beruhigend: Wie immer müssen die Teile in der Entwicklungs- und Erprobungsphase viele Tourenkilometer überstehen, bevor sie serienreif in den Verkauf gehen.
Sie ist vielseitig, robust, leistungsstark und dabei leicht: Die KTM 690 Enduro gilt als absoluter Allrounder, der von der Autobahn bis zur Motocross-Piste alles mitmacht. Kein Wunder, dass Touring- und Offroadspezialist Touratech eine Menge Spezialteile für die beliebte Enduro von KTM anbietet.
Die KTM 690 Enduro profitiert von der Erfahrung unzähliger Geländekilometer, und gleiches gilt für die Spezialteile, die Touratech für dieses vielseitige Motorrad bereithält. Die Erfahrungen zahlreicher Rallye- und Enduro-Veranstaltungen sind auch ins Touratech-Zubehör für das neue Zugpferd aus Mattighofen eingeflossen.
Von Ralf Schütze, MotorVision 
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