Smart: Michael Schumacher

Mit gerade mal 13 Jahren und einer ziemlich fiepsigen Stimme erklärt M.Schumacher, warum er bei der Kart-Meisterschaft für Belgien und nicht für Deutschland an den Start geht. Abgesehen von der sehenswerten Frisur zeigt das Video vor allem eines: Schumacher war schon immer ein bisschen "smarter" als die anderen.

Infos, News und Videos zur Formel 1 2010

Audi S1 Quattro – Der Hammer auf vier Rädern

Zwei Namen verbindet man mit dem Audi S1: Walter Röhrl und Stig Blomqvist. Letzerer zeigt noch einmal, wie locker er das Quattro-Monster mit dem unvergleichlichen Turbo-Sound bändigt: auf der Rallye-Strecke Monte Carlo...

Rossi wird gejagt – MotoGP

Nach dem überlegenen Jahr 2009 geht Valentino Rossi als großer Favorit in die am Wochenende startende MotoGP-Saison. Doch gleich fünf Konkurrenten des Doktors werden ebenfalls WM-Chancen zugerechnet.
Rossi will den Zehnerpack vollmachen

Das lange Warten hat ein Ende. Nach endlos wirkenden fünf Monaten Winterpause geht es für die modernen Zweirad-Gladiatoren endlich wieder los. In der Königsklasse MotoGP gibt es viele Jäger und einen Gejagten: Ungefähr ein halbes Dutzend Fahrer hat es auf Rekordmann Valentino Rossi abgesehen. Ganze neun Weltmeister-Titel, davon sieben in der Königsklasse, und 103 Grand Prix-Siege stehen in der Vita des Doktors mit der Startnummer 46. 2010 kann Rossi den zweiten Titel-Hattrick seiner Karriere (zwischen 2001 und 2005 konnte er gleich fünf Titel in Folge feiern) perfekt machen. Doch mindestens fünf Fahrer wollen dies verhindern.
Weiterlesen im Artikel: Saisonauftakt in der MotoGP: Alle jagen Valentino Rossi

Die Rückkehr des Königs – Teil 2: Forza Motorsport 3

Von Florian Maier, MotorVision

Jetzt geht es ab auf die Piste: Motorvision verrät, wie viel Spielspaß Forza Motorsport 3 tatsächlich bietet – und wo noch Verbesserungspotential liegt.

Schicksals-Kurve

Trotz der Überzahl an Fahrzeugen und Einstellmöglichkeiten steuert sich jedes Fahrzeug unterschiedlich und verlangt Eingewöhnungszeit, um perfekte Runden hinzulegen. Die Steuerung per Gamepad oder Wireless-Lenkrad ist gleichermaßen gut gelungen und vermittelt hervorragendes Feedback, gerade wenn es über Bodenwellen, Kuppen oder Curbs geht. Besonders mit dem Wireless-Lenkrad gilt es, immer den perfekten Einlenk- beziehungsweise Bremspunkt zu finden, ansonsten landet man ganz schnell im undankbaren Kiesbett oder klebt an einer widerstandsfähigen Mauer. Simulation pur eben! Nach einigen Kampf-Runden kann es schon mal vorkommen, dass der virtuelle Lack-Doktor die ein oder andere Nachtschicht einlegen muss. Abfliegende Stoßstangen und total zerstörte Wracks treiben den Spielspaß weiter in die Höhe – oder auch nicht, wenn es sich um das eigene Gefährt handelt. Trotzdem ist das Schadensmodell nicht nur lobend zu erwähnen: Leider entstehen die Blessuren an der Karosserie recht blitzartig, beispielsweise ist das Glas des Rücklichts eben da oder nicht. Einen Glassplitter-Flug, der diese Entstehungsgeschichte unterfüttert, sucht man leider vergebens.

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Die Rückkehr des Königs – Teil 1: Forza Motorsport 3

Von Florian Maier, MotorVision

Im Jahr 2005 etabliert Microsoft mit Forza Motorsport den Erzrivalen zu Sonys Gran Turismo-Serie. Mittlerweile ist bereits der dritte Forza-Titel auf der Xbox360 angekommen.

Die Datenmenge von Forza Motorsport 3 ist schon mal riesig – deswegen wird das Spiel auch gleich auf zwei Discs ausgeliefert. Also zuerst mal die Installations-Disc eingeworfen und nach einigen Minuten kann der Spaß beginnen.

Royal-Weiß

Optisch hebt sich Forza 3 klar vom Vorgänger ab: die Menüs erstrahlen allesamt in jungfräulichem Weiß. Das kann einem gefallen oder nicht. Fakt ist: Die Menüstruktur hat im Vergleich zum Vorgänger erheblich an Übersichtlichkeit gewonnen. Zur Wahl stehen im Hauptmenü die Optionen „Karriere“, „Freies Spiel“ und „Xbox Live Marktplatz“. Im freien Spielmodus gibt´s eine kleine Überraschung: Endlich lassen sich sämtliche Autos und Strecken von Anfang an testen, man muss sie sich nicht erst mühsam über den Karrieremodus verdienen. Besagte Karriere ist ebenfalls vielfältiger und vor allem abwechslungsreicher gestaltet als noch bei Forza 2: Leitfaden ist nun ein virtueller Rennkalender. Je nachdem, welches Auto oder welche Strecken man fahren möchte, entscheidet man sich für eine von drei Veranstaltungen, die die Wochen zwischen den obligatorischen Klassen-Events füllen. Diese „Haupt Events“ erstrecken sich im virtuellen Kalender über ein Saison-Jahr und finden jeweils an den Wochenenden statt.

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